黃桂定的生活時報

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美艦入台海？梅健華：國際法允許內自由航行

: 日前中國軍機和軍艦繞行台灣和通過台灣海峽，有媒體報導，美國考慮派遣軍艦通過台灣海峽以反制中國的行為。對此，美國在台協會(AIT)處長梅健華(Kin Moy)今天(6日)表示，只要在國際法允許範圍內，美國有權進行飛行與航行。

美國在台協會處長梅健華將離任，他6日舉行離任記者會回顧3年來美台關係的工作成果。

媒體問到，中國日前派軍機、軍艦繞行台灣或通過台灣海峽，有媒體報導美國也考慮派遣軍艦通過台灣海峽以反制中國的行為，這是否代表美國的亞洲政策有所改變。

對此，梅健華回答，只要在國際法允許範圍內都會飛行或航行。他說，美國一直都在公海自由航行，之後也會持續下去。梅健華說：『(英文原音)譬如說我們在公海進行自由航行的宣示，這也是我們一直以來進行的，我們也會一直持續下去。過去一段時間以來，我們制定這些自由航行宣示的做法，主要目的是向區域內一些國家表態，就是只要在國際法允許的範圍，我們都會進行飛行或航行，而且這也可以促成區域的和平及穩定。』

媒體也問到，有國際媒體報導，美國國務院要求海軍陸戰隊進駐AIT內湖新館。梅健華表示，有許多媒體報導指美國政策已經改變，但實際上沒有任何改變。他指出，美國在海外據點都會派遣維安人員，未來內湖新館也會如此；梅健華說，美國不會用維安政策來做政治表態。

另外，美中貿易戰再起，外界關切對台灣的影響。梅健華指出，美台之間就貿易議題有許多溝通與對話，未來AIT也會持續和台灣半導體產業對話。他表示找信用卡刷卡購買優惠，整題而本日刷卡購買商品折扣言，美台貿易關係發展正面、樂觀，因為美國和台灣的經濟發展都仰賴創新；梅健華表示，當其他經濟體不遵守貿易遊戲規則時，台灣和美國都會受害，為了美台的共同利益，美國期待與台灣進行更多對話。

油價走高綠護航 藍：中油應吸收

: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】近日油價創下3年新高記錄（30.5元），國民黨批評中油盈餘大賺500億，為何不擴大負擔比例？對此，中油發言人黃仁弘22日受訪時表示，油品盈利並不多，若由中油吸收，恐會增加成本，由政府補貼將傷及國庫。民進黨立委鄭運鵬受訪時也擔心，中油吸收恐增加國庫負擔。但國民黨書記長李彥秀受訪時反駁，中油必須檢討盈利反映油價成本，擴大負擔比例，且政府必須提出更多措施，以應對油價暴漲趨勢。

因美國退出伊朗核協議重起全面制裁、中東地區地緣政治干擾、美國上周原油庫存減少等因素影響，在國際油價續揚達到80美元的高點，台灣各式汽油每公升也在本週調漲0.3元，95無鉛汽油更突破30元大關，高達30.5元，創下近3年半以來新高記錄。國民黨團書記長李彥秀指出，中油去年盈餘高達500億，創下20年來記錄，員工年終獎金領4.4個月近30萬元，但對照百業蕭條，國營公司享受高盈餘時刻，必須要檢討當前浮動油價計算方式與緩漲機制負擔比例，以降低油價對民生的衝擊。

對此，黃仁弘受訪時表示，目前中油並沒有考慮退出凍漲機制。他解釋，中油盈餘500億包含多項商品石化、燃氣等，油品去年只有80億的盈餘。若由中油吸收1塊錢的成本，一年將增加130億元的負擔，若油價持續走高不但使中油虧損，也會傷及國庫。

黃仁弘強調，為了應對油價上漲，中油推出緩漲機制，主要分為3個級距調整油價。若95無鉛汽油每公升30元以下，依油價公式正常漲跌。若95無鉛汽油升至每公升30-32.4元，中油吸收25%，若升至32.5元-34.9元，中油則吸收50%，若是升至35元以上時，中油將吸收75%。

鄭運鵬受訪時卻不以為然。他說，中油最近公布了緩漲、緩跌的機制。國際油價上漲就調整公式將會衝擊油價機制，若是各自吸收是合理。至於油價是否應退出凍漲機制？他認為，中油因過去凍漲虧損上千億，容易轉嫁到納稅人身上。現在緩漲的機制相對合理，如果漲到太高衝擊到物價，還有貨物稅的減免去降低。

鄭運鵬也說，中油也在考慮檢討浮動油價公式有在討論，從石油購買的來源調整佔比。但目前還沒有具體的計劃，唯有通過緩漲的機制制止物價上漲，才是合理的作法。

但李彥秀受訪時反駁，民進黨過去批評馬政府油電雙漲，且承諾執政以後不會漲價。雖然油價漲幅受國際油價影響，但中油盈利是否要反映在油價成本，是否要擴大負擔比例必須加以檢討。她強調，現在民眾薪水普遍沒漲，油價上揚恐怕會導致通膨。

因此，李彥秀建議，中油必須研究有多少原油上漲，如果國際油價上漲是趨限時活動搶便宜勢，政府必須向國人說清楚，並推出更多的配套措施，以因應這波油價漲幅的趨勢。

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